Возможно, у Далласа вдоль реки Trinity скоро появится своя красивая набережная с обустроенными парками
[Dallas, Texas] Участок хайвэя в Далласе на пересечении 30 и 35 автострад считается одним из самых загруженных в стране, – сообщает The Dallas Telegraph со ссылкой на Dallas Morning News. Час пик в этом месте — это три утренних рабочих часа, когда все едут на работу, и три вечерних часа, когда люди возвращаются домой. Даллас развивается и растет за счет бизнес-бума, поэтому для дальнейшего процветания и город, и предприятия в нем нуждаются в удобной транспортной развязке. Именно поэтому город в свое время вложил достаточное количество инвестиций в систему общественного транспорта DART и в аэропорт Даллас – Форт-Уэрт. И эти инвестиции уже окупились.
Для дальнейшего развития Далласа нужно увеличить пропускную способность автострад вокруг города до 250 тысяч проездов в день.
И для этого существуют три возможности. Первая — надстроить над автострадой Stemmons новые этажи, но это дорого и неэстетично. Кроме того, двухэтажная 35-ка не повлияет на экономический рост города. Вторая возможность — расширение Riverfront, но для этого нужно снести 280 строений, в том числе, и коммерческих, которые обеспечивают работой людей и являются плательщиками налогов в бюджет. Еще одна альтернатива — построить платную дорогу Trinity Parkway вдоль реки. Некоторые участки автострады будут иметь 4 линии движения, а на отдельных участках — 6 линий, при вливающемся трафике. Проект рассчитан до 2025 года, когда, предположительно, поток машин значительно увеличится. Этот вариант проекта разгрузки центра города считается самым реалистичным, поскольку он менее ресурсоемкий и земля уже принадлежит городу.
Этот план был разработан комитетом Trinity River Corridor Citizens Committee, состоящим из 800 членов. Группа провела в дискуссиях сотни часов. Комитет пришел к выводу, что целесообразно вкладывать деньги не в возведение дамб, а в строительство автострады. Техасский транспортный департамент (Texas Department of Transportation) для этих целей также создал новую организацию, Major Transportation Investment Study, которая уже рассмотрела более 30 проектов. Для этой организации важна оптимизация транспортных потоков и общественного городского транспорта. Департамент транспорта Техаса также пришел к выводу, что строительство автострады вдоль реки — лучшее решение проблемы.
Бывший мэр Далласа Лора Миллер в свое время была против строительства платной дороги. Она создала комитет и инициировала публичную дискуссию вокруг этого проекта. По результатам работы появился так называемый план Balanced Vision, который рассматривал все варианты застройки набережной, включая укрепление берегов, создание искусственных озер, стадионов и автострады. Этот план был одобрен городом. В этом году еще одна экологическая комиссия заканчивает свою работу и городу будет представлен полный анализ. Вскоре мы узнаем, что может быть предпринято для обустройства берегов реки и защиты их от разлива.
Наступило время, чтобы серьезно взяться за автостраду Trinity Parkway, чтобы увеличить пропускную способность центра города, также не забывая и о благоустройстве набережной реки — разбивке парков.
Недавние исследования показывают, что будущая автострада вдоль реки Trinity значительно облегчит жизнь в Далласе, пропуская 250 тысяч автомобилей в день.
Photo by Matthew Rader